山东港口青岛港，一艘装载集装箱的货轮驶离港口。 俞方平摄（新华社发）

海油工程天津智能制造基地。 新华社记者 赵子硕摄

　　自然资源部近日发布数据显示，今年上半年，面对复杂多变的外部环境，我国海洋经济发展态势稳中向好，呈现总量稳步增长、结构持续优化、动能加快转换的良好局面。初步核算，上半年海洋生产总值5.1万亿元，同比增长5.8%。

　　今年7月初召开的中央财经委员会第六次会议提出，推进中国式现代化必须推动海洋经济高质量发展，走出一条具有中国特色的向海图强之路。

　　产业结构持续优化

　　今年上半年，我国海洋船舶工业交出喜人答卷。数据显示，我国海洋船舶工业国际市场份额保持领先，以修正总吨计海船新承接订单量、完工量和手持订单量占全球比重分别为64%、47.2%和57.6%。船舶企业生产效率不断提升，上半年海船完工量同比增长4.7%。

　　其他海洋传统产业发展同样稳中向好。政策利好、供给优化和出游意愿上涨等因素助力海洋旅游市场持续升温。我国海洋旅游业实现增加值7718亿元，同比增长8%。邮轮旅游热度高涨，全国邮轮港口进出港旅客总数和邮轮艘次同比分别增长40.1%和33.7%。“五一”当天，天津国际邮轮母港办理240小时过境免签手续的旅客超过400人，创复航以来单日新高。

　　国家海洋信息中心主任石绥祥表示，从上半年海洋经济数据来看，传统产业韧性凸显，新兴产业呈现多点突破。

　　海洋新兴产业聚能起势。相关数据显示，上半年我国海工装备建造市场三大指标继续居世界第一位，新接订单金额、交付订单金额、手持订单金额分别占国际市场份额的64.6%、43.3%和62.6%。海洋工程装备技术取得系列突破，15万吨级大型养殖工船“国信1号2-1”在山东青岛交付运营，自航式水体自然交换型养殖工船“湾区伶仃”号在广东江门下水。海洋药物与生物制品企业竞争力进一步提升，可用于海洋药物研发的“海星大模型”发布。

　　同时，海水淡化领域科技创新步伐加快，国内大学科研团队研究出离子诱导相分离聚两性离子水凝胶，实现高效太阳能海水淡化，为应对全球水资源与能源挑战提供了新路径。

　　资源保障能力提升

　　今年4月，我国在南海东部海域深层—超深层勘探发现惠州19-6油田，探明油气地质储量超1亿吨油当量。

　　中国海油深圳分公司南海东部石油研究院地质总师彭光荣介绍，该油田位于珠江口盆地惠州凹陷，是我国海上勘探程度最高的凹陷之一，建有惠州、西江两大油田群，所开采的油藏集中于中浅层。惠州19-6油田的勘探发现，展示了我国近海深层—超深层领域巨大的勘探潜力。

　　上半年，我国海洋油气资源开发利用项目建设有序推进，海洋原油、天然气产量同比分别增长2.3%、16.9%。海洋清洁能源供给能力不断提升，海上风电发电量、新增并网容量同比分别增长2.2%、199.4%。广东阳江三山岛500千伏海上风电柔直输电工程全面开工，江苏如东40万千瓦海上光伏项目实现全容量并网发电。

　　海洋空间资源供给水平持续提高。上半年，全国新增批准用海用岛面积16.7万公顷，同比增长25.2%，项目涉及投资额超5000亿元，有效保障重大项目用海用岛需求。

　　海洋食物、水资源保障能力进一步夯实。“蓝色粮仓”建设成效显著，上半年国内海洋水产品产量同比增长4.8%，其中海水养殖产量同比增长5.6%，海水养殖稳产保供作用得到持续发挥。海水资源利用项目建设和核心元件国产化持续推进，蓬莱10万吨/天海水淡化项目竣工投产，我国自主研发的TFN海水淡化膜正式应用于国内首座10万吨级海水淡化厂，进一步保障海水淡化水供给能力。

　　科技创新成果丰硕

　　今年6月，国家海洋综合试验场（深海）在海南正式启动。自然资源部有关负责人表示，试验场拥有从数百米到2000米以上梯度渐变丰富的试验环境区域，服务于国家深海科技与产业发展，满足深远海观测、调查等仪器设备试验与测试需求，支撑我国深海科学基础研究和深海技术原始创新，对于加快发展深海科技事业、推动我国海洋高质量发展具有重要意义。

　　上半年，海洋科技成果转化与平台建设取得显著成效。青岛市海洋科技网上大市场上线，借助大数据、AI技术搭建数字化平台，集成大量待转化成果和企业需求，通过“线上+线下”模式加速技术交易与产业化。

　　我国深海探测与资源开发技术取得新进展。仿蝠鲼机器人与“蛟龙号”在南海冷泉区开展协同作业，实现从“硬式机械”向“柔性智能”转变，拓展了深海装备应用场景。南海“深海一号”大气田二期项目投产，标志着我国最大海上气田建成，项目通过“深浅结合”创新开发模式降低成本、提高效率，全面建成后年产气量可观，为我国深海油气开发提供了新路径。水下生产系统装备品牌“擎海Techigh”发布，为打造自主可控的深水油气装备现代产业链奠定了坚实基础。

　　海洋对外贸易总体平稳。面对复杂严峻的国际形势，海洋对外贸易顶住压力，展现出较强韧性。上半年海运进出口总额同比增长1.1%，高于一季度1个百分点，海运贸易逐步向好。高端、智能、绿色涉海产品竞争优势持续显现，成为出口的重要增长点。上半年，船舶和风力发电机组及零件出口增势较好，同比分别增长20%和13.7%。

　　智慧绿色港口建设加速推进。我国已建成自动化集装箱码头23座、自动化干散货码头29座，5G无人驾驶集卡等智能技术实现规模化应用。浙江宁波舟山港梅山低碳码头全面建成投用，累计发电超4000万千瓦时，减排二氧化碳2.4万吨。宁波舟山港、上海港等11个国际枢纽港集装箱水平运输设备清洁化比例已超过60%，绿色低碳转型持续深化。

　　海运外贸航线布局持续扩容。唐山港新增两条直航东南亚航线，福建省开通首条直航厄瓜多尔集装箱班轮航线，盐城港开辟直航中东约旦新航线，嘉兴港首条地中海航线正式开通，连云港至印度尼西亚、洋浦至印度、温州至菲律宾等直达航线相继开通。

　　相关调研结果显示，随着一系列扩内需促消费政策效应释放，上半年海洋经济相关企业营业收入、利润、研发经费实现同比增长的比例均高于一季度。87.6%的企业对下半年经济环境持乐观或中性态度，73.8%的企业预计下半年营业利润持平或增长，89.4%的企业预计下半年平均用工人数保持稳定或增长。分别有57.5%、58.4%的企业上半年研发经费和人员数量实现同比增长。

　　石绥祥表示，中央财经委员会第六次会议对推动海洋经济高质量发展进行了部署，下一步要持续深化科技创新，优化产业布局，激发市场活力，推动海洋经济在质的有效提升与量的合理增长中实现新跨越。