图为海巡船护航集装箱船安全进港。 陈凌豪摄
近日,在广州港南沙港区四期全自动化码头,大型集装箱船“华晟69”仅用半天时间,就完成了2400标箱的装卸作业。这是该码头的日常一幕。
今年,该码头进入发展快车道。1至7月,在广东海事部门的服务保障下,码头累计挂靠船舶430艘次,完成集装箱吞吐量181.14万标箱,较2023年同期分别增长358艘次和153.59万标箱,行业竞争力显著提升。
“智慧的力量”正成为增强南沙国际航运物流枢纽功能、提升大湾区港口群总体服务能级的“牵引器”。记者在码头采访时看到,岸边集装箱起重机、轨道式起重机高速移动,集装箱被稳稳抓起、平移、放下,北斗导航无人驾驶智能导引车沿着自动规划的最优路线,精准抵达每一个箱位。
指挥码头运作的自动化码头信息系统为全球首创,从设备建造到系统开发都实现了国产化,展现出高度智能化特性。该系统可为集装箱装卸、堆存、转运、进出闸口等多种作业场景调度最优资源、规划最优路径,全流程保障码头安全性、高效性。
码头工作人员蒲启阳介绍,该码头是江海铁多式联运全自动码头,也是粤港澳大湾区首个全新建造的自动化码头。码头采用“北斗导航无人驾驶智能导引车+堆场水平布置侧面装卸+单小车自动化岸桥+低速自动化轨道吊+港区全自动化”方案,实现新一代信息技术融合,构建完善的智慧物流体系,降低了人力成本和能源消耗,减少碳排放和环境污染。
广州港南沙港区四期码头党工部部长徐德军介绍,未来该项目将从技术创新、绿色发展、多式联运、智慧物流、国际合作五方面持续发力,推动港口绿色化、智能化、低碳化发展,为广州南沙打造大湾区国际航运功能承载区提供更有力支撑。(记者龙跃梅 通讯员朱杰 陈凌豪 刘零芝)
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