初秋的黑龙江抚远，凉风习习。来自河北唐山的孙女士一家将房车停在滨江公园便民营地已有一周。营地免费停车、24小时供水，就近配套全天候公共卫生间，人性化的服务让她舒心。

　　抚远市住建局副局长曹成岩介绍，6月以来，滨江公园便民营地的停车数量比去年同期增长约两成，游客数量增长近三成。省外自驾游客占大多数。

　　记者近期在采访中发现，房车露营，正从小众爱好逐步走向大众消费。房车产业升温是其中一个印证。

　　中国汽车工业协会房车分会发布的《2025中国房车产业年度发展报告》显示，2025年，我国自行式房车总销量首次突破2万辆大关。其中，适合短途露营的宿营车销量同比增长85.61%；用于长途旅行的新能源旅居车销量同比增长229%。房车露营网络服务平台路程网统计显示，今年上半年，我国自行式房车累计注册量已超1.2万辆，同比增长32.6%。

　　报告显示，“80后”亲子家庭、五六十岁的退休“银发族”、新潮的年轻户外爱好者，是房车用户的主体。

　　一些地方拿出真金白银，促进房车消费。2025年，江苏省扬州市仪征市陈集镇政府拿出500万元财政补贴，买一辆房车最高补贴两万元，最低数千元，带动销售房车约500辆，撬动上亿元相关消费。

　　多地加力打造房车营地，是另一个积极信号。

　　2021年至今，龙江交投集团统筹布局19处营地与酒店项目，构建起以哈尔滨运粮河谷营地公园为集散枢纽、“醉美龙江G331边防路”沿边节点为骨架的全省自驾旅居网络，成为黑龙江交旅融合的重要载体；今年，云南普洱思茅区建立房车旅居服务潜力地块资源库，收录48宗地块超1140亩，已建成2个重点营地；近期，江苏交通控股有限公司联合文旅部门规划建设78处房车驿站，覆盖4A级以上景区周边高速公路服务区。

　　据中国汽车工业协会房车分会统计，截至目前，全国已有各类房车营地3100多个。

　　今年6月，商务部等9部门发布《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》，明确支持发展房车露营产业。

　　记者采访中了解到，多地围绕维修补给、水电保障、医疗救援、餐饮住宿等，不断提升房车营地配套服务水平。

　　碧波荡漾的湖畔，江苏高速滆湖服务区的房车专用车位十分宽敞，停车拉开遮阳帘便可露营。从国外自驾归来的车友于斌，熟练地扫码充电加水。他感慨说：“这里不像服务区停车场，更像风景区。”

　　一些地方，精心设计房车精品旅游线路。黑龙江出台多项举措，推动交通文旅深度融合，依托特色资源打造10条精品自驾避暑线，将过境房车客流融入当地食、宿、游网络，充分挖掘旅居消费潜力。

　　云南普洱思茅区古道茶奢房车营地旁的米线店老板汪女士，不仅招待各地房车车友，还当起了他们的“管家”，帮他们置办新鲜蔬菜，带动周边农户增收。“他们来了都会联系我，想吃啥就提前在微信上说。”汪女士说，房车带来了新的服务需求，拓展了市场空间。

　　南京财经大学红山学院副院长王晓庆表示，当前，房车露营正加速从小众爱好拓展为大众消费，成为拉动文旅“留量经济”的新亮点。房车销售、租赁、会员服务、文旅运营等将成为行业新的盈利增长点。同时，房车销售量与露营地数量、露营消费量存在强关联。

　　陕西西安外环高速子午服务区打造精品房车营地，由单一功能性的补给点，变为复合型文旅综合体，让司乘人员从“顺路停留”变为“专程打卡”。在扬州陈集“房车小镇”，距高速公路出口500米的房车营地里，聚会休闲、车辆养护、帐篷露营、果蔬采摘等设施和功能一应俱全，亦城亦乡让房车生活十分便捷。

　　房车露营产业快速发展的同时，一些短板也亟需补上。

　　江苏房车车友杨振霖说，房车长度普遍接近6米，而城市标准停车位的最大长度就是6米，房车停进去就无法预留车头安全距离，磕碰风险很大。因此，很难开房车进城，只能停在景区的大巴车位上。为解决“进城难”，许多车友只能在房车后部装个支架加挂电动车甚至摩托车。

　　业内人士反映，拖挂式房车还需单独考取C6驾照，而目前全国C6驾照持有者占比不足1%，这也限制了潜在消费群体的扩大。

　　陕西洪振律师事务所主任王洪说，当前房车露营地多为私营业主投资，未纳入城市公共建设设施规划，涉及土地性质调整、规划申请报批等环节，手续漫长且繁琐，需要简化房车营地用地审批流程。

　　中国汽车工业协会房车分会理事长黄建表示，9部门支持发展房车露营产业的政策出台，直击行路难、停车难、用地难等产业核心痛点，只要各地加强协同、细化落地，房车露营产业发展必将行稳致远，创造更多诗意栖居的空间。