图为工作人员在民航示范区内的民航生产运行全流程仿真平台工作。成都东部新区党群工作部供图

　　近日，由中国民航局与四川省政府联合共建的全国首个民航高新技术示范园区——中国民航科技创新示范区（以下简称民航示范区），在国际空港经济区（东部新区片区）投入运行。被誉为“民航智谷”的民航示范区，将建设航空电信等16个民航科技创新研究中心、1个验证中心，在核心技术成果孵化、创新人才培育等方面形成平台效应。

　　自2023年初《成都天府临空经济区建设方案》出台以来，作为成都天府临空经济区的核心组成部分，总面积9.3平方公里的国际空港经济区（东部新区片区）正加快推进“港产城一体化”发展。

　　国际空港经济区（东部新区片区）如何瞄准航空物流、航空会展、航空维修与制造等临空产业前沿，依靠科技创新培育临空经济新业态？1月中旬，记者走进该区进行探访。

　　构建全流程仿真平台

　　截至2023年11月23日，成都天府国际机场旅客吞吐量突破4000万人次，居中西部第一，跻身全球繁忙机场行列。而国际空港经济区（东部新区片区）位于成都天府国际机场周边的门户核心区内。

　　国际空港经济区（东部新区片区）以成都天府国际机场为依托，按照“港产城一体化”体系建设，布局航空物流、航空维修和制造以及航空消费与服务领域，以航空枢纽打通临空经济的一、二、三产业链。

　　在民航示范区内的中国民航第二研究所（以下简称民航二所）总部大楼内，民航二所副总经济师、规划处处长关红梅告诉记者，民航示范区将规划建设国际一流的民航先进技术创新平台和重大技术装备研发中心。示范区内未来将建设43个实验室、108个平台和1个验证模拟机场。

　　目前，民航示范区正在建设民航生产运行全流程仿真平台，将集成机场运控、航司运控仿真、3D驾驶舱飞行模拟器、区进塔管制模拟机等系统，构建集空管、机场、航司等多主体空地协同环境于一体的一站式仿真平台。

　　民航二所空管公司副总经理侯昌波表示，该平台是国内首套具备航班运行“门到门”仿真能力、可实现多主体角色沉浸式协同的仿真平台。“有了这个平台，民航领域的诸多新技术、新理念、新模式都可以在这里进行测试验证，极大地提高运营效率。”侯昌波说。

　　按照部署，未来民航示范区内还将建设科研开发中心、无人机中心等。“我们正在积极招引行业内外头部企业落地，建设民航科技创新产业链生态。”民航二所科技处处长黄忠涛说，目前民航示范区已与多家行业龙头企业达成合作意向，逐步建设联合实验室。

　　形成优质产业生态圈

　　随着前沿研发机构的落户，国际空港经济区（东部新区片区）加速吸引航空产业链各个环节的相关企业。

　　2023年8月，《成都东部新区关于加强科技创新赋能产业高质量发展的实施意见》出台，首次提出加快将成都东部新区建设成为成渝地区重要的科技成果转化承载区和技术创新示范区。

　　成都东部新区航空和口岸经济局企业服务处项目负责人张婉婷说，依托民航示范区现有载体空间和成都东部新区国有平台载体空间，国际空港经济区（东部新区片区）正瞄准空管、机场、航空运输、新兴技术应用等细分领域，积极引入民航领域的跨国企业、龙头企业及高成长性企业，培育一批具有较强创新能力的民航科技型中小微企业，打造民航科技成果转化基地。

　　目前，针对民航科技成果转化以及产业链特点，国际空港经济区（东部新区片区）从支持人才团队引入、公共技术服务保障、降低研发资金投入、产品验证应用等方面制定专项政策，吸引上下游企业落地。

　　“在产学研合作方面，我们正牵线搭桥，对接上海交通大学四川研究院等高校院所，在航空电信技术、航空油料安全、机场运行与控制、机场运行安全、通用航空工程等领域开展合作，打造共性技术平台，促进成果转化，实现产学研用一体化发展。”张婉婷说。（陈科 实习记者刘侠）