“复兴号”高速列车研制的主持者——孙永才

  编者按：

  波澜壮阔的改革开放，涌现出一大批勇立时代潮头、锐意改革创新、敢于实践探索的先锋模范。2018年12月18日上午，庆祝改革开放40周年大会在人民大会堂召开，会上隆重表彰了100名改革先锋。

  在这100人中，来自中国工业战线的改革先锋，有“两弹一星”元勋于敏、王大珩；有获评“科技兴油保稳产的大庆‘新铁人’”王启民；获评“载人深潜事业的实践者” 叶聪；获评“民营汽车工业开放发展的优秀代表”李书福等众多引领中国工业发展与改革实践不断突破前行的杰出代表，他们的事迹也呈现在“不忘初心 奋发图强——新中国工业档案文献展”中。

  在“不忘初心 奋发图强——新中国工业档案文献展”深圳站鸣锣开展之际，本栏目将通过一张张珍贵的照片、一件件特殊的展品，聚焦出现在文献展中百名改革先锋的故事，以连续报道的形式呈现给广大读者。

  

  国际在线环球财智频道综合报道（范志武）：“不忘初心 奋发图强——新中国工业档案文献展”呈现的是中国工业成长历程，也呈现着我们生活的变迁，因为我们的生活，离不开用工业品刻画的每时每刻。比如速度，从之前的绿皮车，到现在的高铁，工业的提速，为我们的生活和生命带来加速度。从某种意义上说，孙永才是一个为速度而生的人。

  人物小传

  孙永才，男，汉族，中共党员，1964年11月出生，吉林长岭人，中国中车集团有限公司党委副书记、董事、总经理，中国中车股份有限公司党委副书记、执行董事、总裁。他是我国轨道交通装备技术创新和产品升级换代的主要组织者和学科带头人，2004年开始主持研制大功率机车和高速动车组列车，通过自主创新，掌握了动车组九大关键技术和十项配套技术，“复兴号高速列车迈出从追赶到领跑的关键一步”，把复兴号打造成新时代的“国家名片”。参与统筹实施南北车重组整合工作，开创了国内两家同为“A+H”上市公司重组的先河，为央企重组和改革发展探索出了全新模式。荣获国家科学技术进步奖一等奖。2018年12月18日，党中央、国务院授予孙永才同志改革先锋称号，颁授改革先锋奖章，并获评“复兴号”高速列车研制的主持者。

  1987年，23岁的孙永才大学毕业从长春乘火车去大连机车车辆厂报到。600多公里的车程，绿皮车“晃”了足足14个小时，“我就想我们什么时候能坐上更快更舒适的车”。孙永才说，30多年和行业的缘分，关于车的梦想就是在那个时候扎了根。

  2004年初，国家通过《中长期铁路网规划》，一场波澜壮阔的铁路建设热潮快速启动。中国中车按照国务院“引进先进技术，联合设计生产，打造中国品牌”的总体要求，在原铁道部的组织下，对国外高铁技术平台进行“引进消化吸收再创新”，积累了丰富的技术与经验。

  其中CRH380系列的技术突破是攻坚克难的关键阶段。时任中国北车副总经理、总工程师的孙永才，统配资源，率领团队，攻克了动车组九大关键技术和十项配套技术，成功搭建时速200～250公里、时速300公里、时速350公里3个速度等级系列25个品种的动车组产品设计和制造平台。

  2014年，在中国铁路总公司的牵头组织下，中国中车首次以中国标准为主导，按照正向设计思路，开启了时速350公里中国标准动车组的研发工作。孙永才再次参与到“复兴号”研发之中。

  历经503项仿真计算，5278项地面试验，2362项线路试验，“复兴号”问世。经专利审查，中国标准动车组具有完全自主知识产权。“‘复兴号’的研制不仅是开发了性能优越的产品，更重要的是创建了中国标准的技术体系，构造了具有完全自主知识产权的供应链体系，形成了国际竞争的核心竞争力。”孙永才说。

  2017年9月21日，“复兴号”在京沪高铁以时速350公里运营，我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。

  2018年11月5日，首届中国国际进口博览会在上海开幕，中国馆里两列被称为“飞龙”和“金凤”的复兴号动车组精彩亮相。孙永才说：“我们将立足于全球范围，打造技术链、产业链、企业链、资本链和价值链的共同体。”

  “不忘初心 奋发图强——新中国工业档案文献展”展品呈现：  

  图文展品（一）：第八编 踏上新征程，走进新时代 第八部分 从工业大国向工业强国奋进

  展品说明：

  2017年5月10日中车青岛四方机车车辆股份有限公司对两列16辆长编组“复兴号”动车组做最后的静态调试试验。

  图文展品（二）：第八编 踏上新征程，走进新时代 第八部分 从工业大国向工业强国奋进

  展品说明：

  图为“复兴号”动车组在总装生产线上装配。

  图文展品（三）：第九编  牢记使命 砥砺前行 第二部分 中国工业创造

  展品说明：

  “复兴号”是由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组。2017年9月21日零时起，全国铁路实行新的列车运行图，7对“复兴号”动车组列车在京沪高铁线率先实现350公里时速运营，京沪高铁迈进“350时代”。图为9月21日G10次“复兴号”从上海虹桥站驶出。

  图文展品（四）：第九编  牢记使命 砥砺前行 第二部分 中国工业创造

  展品说明： 

  这是2018年1月7日《 人民日报》的报道：《“复兴号”驰骋新时代》。

  （人物小传素材来源于：光明日报  展品图片及说明来源于“不忘初心 奋发图强——新中国工业档案文献展”）